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Je me suis posé la même question lors des inondations de 2017… pendant que des milliers de gens sont inondés, le Canal Lachine à Montréal est presque à sec. Ça ne ferais pas parti de la solution pour faire passer plus d’eau de l’ouest à l’est de Montréal, ou du moins, emmagasiner des millions de litres d’eau le temps que les rivières, lacs et fleuves se calment un peu?!?

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Réinstaller son MacBook, se dire, WoW il est beau le nouveau OS mais pas de beaucoup de nouveautés?!? Réaliser par la suite que j’ai installé celui de 2011 (Lion) 🤦‍♂️ Bravo Mario!

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Salut l’ami Facebook! 🙋‍♂️ J’ai besoin de quelques minutes de ton temps pour le cours que je prend à l’École des entrepreneurs du Québec. Je doit recueillir plusieurs résultats pour ce sondage que j’ai créé dans le but de faire une petite étude de marché sur le monde de l’écoute audio. 🎙

Merci de ton temps! 👍

https://goo.gl/forms/PWFEE5iTxC7g180S2

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Elle, c’est ma petite nouvelle Valentine. L’autre c’est une femme extraordinaire, ma meilleure amie, celle qui fait de moi un meilleur homme jour après jours. Je t’❤️ Mélanie Usereau!

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Dire que Teo Taxi a coûté au contribuables québécois 60 millions en 4 ans est complètement faux. Premièrement, la majorité des subventions que Téo a reçu sont des subventions disponibles pour tout autre compagnie et personnes qui achète des voitures électriques. Deuxièmement, Téo a engagé plus de 400 personnes, qui eux on payé des impôts, donc des revenues pour l’état. Téo a payé des impôts et des taxes pendant les 4 ans. Ils ont aussi fait parlé d’eux un peu partout sur la planète, donc une belle visibilité pour Montréal. Ils ont payé des permis, des taxes municipales et j’en passe… Téo Taxi est arrivé trop tôt, avant son temps, c’est tout… dans 10 ans, la majorité des taxis de Montréal seront électriques, aurons un application mobile et on aura oublié que c’était le modèle d’affaire, trop précoce, de feu Téo Taxi.